如果脚步止于想象，我们不会看到今天自己的样子。正如9年前这款名为“途胜”的SUV，北京现代带他来到中国，不仅是北京现代历史上首款SUV，也成为第一款合资品牌生产的SUV。当时当日，这款城市SUV以超越自主品牌SUV的高品质，和优于进口SUV的高性价比，让那些总被快速奔跑的梦想折磨的睡不着觉的人寻到知音。他们认可并喜爱“城市SUV”的野性与独特，成为中国第一批城市SUV用户；他们对新鲜事物的开放心态和对高品质的一贯追求，注定他们在与途胜共同成长的路上，披荆斩棘，终见荣光。

9年陪伴， 40万用户的信赖，2012年依然凭借年销量超过5.6万辆的业绩位居主流SUV车型行列。途胜以“青松”的姿态，成就了40万共同成长的车主，也成就了中国汽车史上的一段佳话。9年前梦想躁动的中国，9年后坚定前行的中国，北京现代也以企业样本的姿态，经历了从车市新势力向新主流的蜕变。这无疑是一个时代的故事，岁月流金，终见风华。

9年的荣耀——途胜40万的传奇

2005年6月，北京现代推出了自己的SUV“开山之作”——途胜，也是国内首款合资城市SUV。途胜（TUCSON）的名字来原为美国亚利桑那州的一个城市名字，TUCSON四季温暖，有着美国西部的独特美丽风光，处处透露出大自然野性、本身和舒适的一面，现代汽车把这款城市SUV命名为TUCSON，希望通过它与大自然紧密接触，远离城市的喧嚣，在车与人、自然的和谐中展现真我风采。途胜兼具了MPV多样的空间变化及多功能性，以及轿车的舒适性等优点。途胜几乎集中了当时一款革命性高级SUV车所具有的一切元素：动感时尚、安全实用、宽敞舒适、全能四驱、配置豪华的特性，打造了当时中国中高级SUV市场的新标杆。

这个新标杆获得了市场的充分认可。上市以后，途胜迅速成为中高端SUV领域的热门车型，销量始终维持在市场主流水准。从2007年开始，途胜连续三年总销量突破4万辆，2010年-2012年期间，年销量则跃升到5万辆以上。即便到了2012年，途胜依然凭借全年5.6万辆的销量，在SUV细分市场排名第11位，充分表明了这款“常青树”车型旺盛的生命力。

从销量曲线来看，途胜上市9年的轨迹，一直是在走加速上升路线。从区域市场表现来看，2012年途胜在北京、山东、陕西以及浙江等SUV主要销量城市都占有6％以上的市场份额，更值得一提的是由于途胜良好的的全路况应对能力，和扎实的品质，在如新疆这种对SUV性能要求较高的销售地区，表现同样令人刮目相看，市场份额近6％。地域拓展也从最初主要面向一线城市消费者，逐渐向二三线城市拓展，并在二三线城市获得长足发展。

途胜的成功对于北京现代具有深远的意义。2005年推出途胜，对于当时只有伊兰特、索纳塔两款车型的北京现代来说，是一种巨大的定位突破和品类拓展，企业品牌形象得到了有效提升；途胜上市之后，依靠全面的产品能力，始终在SUV市场占据主流席位，事实上也提升了消费者对于北京现代SUV形象的认知，这对后来ix35和全新胜达的上市起到了很好的铺垫作用；9年超过40万用户口碑的积累，对于北京现代树立在中国车市的品牌形象和美誉度，也起到了至关重要的作用。

9年的新生——新途胜为务实的梦想派而来

3月4日新途胜的上市，为这款征战9年的经典产品赋予了新生。和途胜的9年历程一样，当年的途胜车主，也经历了人生奋斗的历程，途胜陪伴他们扎实前行，抵达了成功彼岸。新途胜同样为“有梦想的务实派”而来，这类消费者传统、稳重、务实，对于汽车用途、价格等考虑细致，对未来有野心，对生活有追求。

为了满足这一类消费者的需求，北京现代针对新途胜进行了重新设计。与老款相比，新途胜在售价保持不变的同时，对外观和内饰进行了多达18项的升级，进一步提升了产品的竞争力，新途胜变化的是外观和配置，不变的是对一贯的高品质标准，体现出北京现代对新途胜“以质取胜”的造车理念。

新途胜将同ix35、全新胜达共同构成北京现代的SUV“三驾马车”，展开立体攻势。全新胜达作为豪华城市SUV，瞄准的是高端消费人群，ix35则瞄准主流SUV消费者，新途胜则定位于“有梦想的务实派”，注重品价比，以质取胜。

路遥知马力，日久见人心。9年来，途胜伴随40万车主走过了十分壮丽的一段人生旅程，也成功扮演了北京现代在SUV路上“探索者”的角色。新途胜的问世，则将这一经典继承并升华，巩固北京现代在SUV领域的市场地位。而对于即将牵手新途胜的车主们而言，一段崭新的写意人生和经典情怀将就此展开

 (来源：网上车市)

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