德系豪华ABB（奥迪、宝马、奔驰）长久把持中国豪车市场的格局即将改变，同样来自欧洲的沃尔沃就表现出了与德系三强比肩、进占中国豪车“第四极”的雄心。为此，沃尔沃在平台构建和车型引进方面已经做好了充分的装备。

　　沃尔沃中国高层表示，2013年将是沃尔沃汽车在中国大有作为的一年。2013年沃尔沃将有6款全新车型和改款车型登陆中国，之前车型短缺的局面有望改观，产品结构也得以优化。沃尔沃中国方面预计其全年增速在20%左右，目标是跑赢中国豪车的大盘。

　　包括沃尔沃V40在内，沃尔沃汽车将对几乎全系列产品进行整体升级。新的整车架构平台和发动机系列开发将更为紧锣密鼓，第一批VEA新型发动机将在2013年投放市场。

　　受沃尔沃S40退市，以及进口豪华汽车品牌之间激烈的价格竞争影响，沃尔沃汽车在中国的整体销量下降10.9%，为41989辆。沃尔沃在中国市场没有陷入单纯价格战的泥淖，未必不是一件好事，而且，其新一代核心60系列车型包括S60、V60、XC60销售企稳，全年销量达28384辆（同比增长近21.5%），其中XC60同比销售增长45%。V60自上市以来月均销售超过500辆，不仅在运动型多功能车的细分市场中领先其他竞争对手包括奔驰C旅行款以及迈腾旅行版，也为2013年V系列包括V40等车型的全面登陆打开局面。

　　值得一提的是，并购之后两年以来的良好盈利为公司长期目标的达成和战略投资打下坚实基础。其中，2010年盈利23.4亿瑞典克朗，2011年16.36亿瑞典克朗。而在国内，沃尔沃与中国国家开发银行基于双方战略合作谅解备忘录签署了贷款协议。根据协议，沃尔沃汽车所获得的首笔9.22亿欧元贷款将大幅改善自身的财务结构和状况。

　　随着数十亿美元SPA（Scal－able ProductArchitecture可扩展整车平台架构）和VEA（VolvoEngine Architecture沃尔沃发动机集群）投资项目的公布，沃尔沃汽车作为强大、独立汽车制造商的未来得以强化。SPA是一套灵活的、可扩展的模块化整车平台架构，将覆盖未来大多数沃尔沃车型。通过零部件在所有车型上共享，产品开发和生产成本将大幅度降低。约40%的零部件将在所有车型上通用，无论车身大小。首辆基于新平台的车型将是下一代XC90。新的沃尔沃发动机系列VEA全部由四缸发动机组成。融合电气化和其他尖端技术，VEA发动机系列将提供高于现有六缸发动机的性能，低于现有四缸发动机的油耗。

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