作为打车领域的最大竞争对手，滴滴打车同样不愿放弃这一商务租车市场。据透露，滴滴打车原本预计于6月底上线的商务租车项目“U优打车”，由于种种原因，上线时间推后至8月。新项目即将上线之际，教父柳传志的小女儿前高盛亚洲集团执行董事柳青加盟滴滴，业内人士分析指出，此举或为助力滴滴打车“入侵”商务租车。
    继“烧钱大战”抢占市场后，两大打车软件再度“扎堆”布局商务租车市场。目前，快的打车已经上线移动APP，瞄准中高端商务租车市场，而滴滴打车也将于近期推出商务租车项目。业内人士分析指出，两大打车软件均为平台性质公司，依靠的是业务快速发展撬动资本市场，进入商务租车领域后，价格战或将继续上演。
　　今年6月，快的打车正式推出“一号专车”移动APP，据快的打车的相关负责人介绍，快的去年11月收购“大黄蜂”，去年12月推出“大黄蜂专车”APP，一直试运行到今年6月才改名为“一号专车”，从产品、体验到品牌都进行了升级。目前“一号专车”在全国8个城市开展商务租车服务，注册用户两三百万，全国日平均订单近一万单。
　　目前，市场上的商务租车品牌包括易到用车、AA租车、Uber、一号专车，加上滴滴打车即将推出的U优打车……越来越多的企业布局进入这一市场，对此，业内人士分析指出，商务租车市场商业模式较为成熟，即通过平台运营招募司机，同时对接用户，相比出租车叫车服务盈利模式更清晰。快的、滴滴在出租车叫车大战中消耗较多，巨额补贴培养出较大知名度，但叫车盈利模式仍不明确，进入商务租车市场可以有效发挥品牌价值，形成稳定收入来源。
　　但是值得关注的是，商务租车APP可以做到即时性租车，这使得它们和普通出租车的界限越来越模糊，未来壮大后或遭到出租车行业的抵制。
　　业内分析  价格大战一触即发？
　　据相关行业机构统计，在打车软件的用户里面，大概有30%到40%是商务租车的用户群体。打车市场每年大概有3000多亿，到2016年商务租车市场或达到1000亿。在巨大市场利润吸引下，获得腾讯投资的滴滴打车和背靠阿里的快的打车争相入市，商务租车价格战会不会瞬间被引爆呢？
　　“两大打车软件进入商务租车市场后，在市场策略上极有可能延续价格战打法。”业内人士分析指出，滴滴、快的均为平台性质公司，依靠的是业务快速发展撬动资本市场，进入商务租车领域后，价格战应该还会上演。商务租车与普通出租车市场相比还是一个小众市场，用户基数相对来说也很小，先期发起大力度的价格战，有助于扩大市场规模。
　　当然，也有观点认为，商务租车用户更关注产品和服务，如果还像滴滴、快的那样烧钱补贴的话，就本末倒置了，“商务租车用户对价格不敏感，更在乎的是服务。这部分用户比较享受这种生活带来的价值。”
　　但就目前实际情况来看，各家商务租车软件正在不同程度地补贴用户和司机，而且补贴力度并不低。Uber用户首次注册可以使用优惠码，获得50-100元不等的优惠。此外，Uber还以“夏季优惠”的名称给出25%的常规折扣。一号专车、易到用车最近都针对接机服务推出了优惠活动。以易到来说，从北京中关村(5.51, -0.04, -0.72%)到首都国际机场的接机服务只需要128元，这个价格甚至比出租车还便宜。

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