快的打车CEO吕传伟在美国接受媒体采访时说，快的将和租车公司合作，推出一款名为“一号专车”的新应用，在中国提供商务租车、豪华轿车等服务。《天下公司》今天联系到快的方面，相关负责人表示目前细节还不方便披露。
    快的去年底收购了在上海占有较大市场份额的大黄蜂，随后试水租车，在上海测试。快的、大黄蜂提供租车平台的调度服务，线下汽车租赁公司则提供实际的车辆资源。据大黄蜂相关负责人邓薇介绍，用户能选择从经济到豪华四种车型，包括宝马、奥迪等，起步价从30-60元不等，每公里的单价起码比普通出租车贵20%，用户需要至少提前一小时预约。
    邓薇：经济型是30块起步加3块钱每公里，舒适型是40元起步加4块每公里，商务型是6座车50块起步加5块每公里，豪华型的宝马和奥迪是60元起步。
    这些车并没有出租车式的计价器，而是通过手机地图计算出的路程和路上所消耗的时间来进行价格结算。邓薇说，乘客可以采用支付宝充值以及信用卡授权方式付款，一般用车两小时之后扣款。
    邓薇：车的计价方式是公开透明的。当你上车的时候，司机会按说“现在开始计价”，当你下车的时候，司机会按“现在结束计价”。整个装在智能手机上的软件相当于一个计价器，它们是按照时间和公里数进行计价的。下车时用户会收到一条短信，告诉你现在行驶了多少公里数，有多少钱，如果你在两个小时之内没有投诉，就会通过你的账户或者信用卡把钱扣掉。
    尝试半年多，产品逐步成熟，原来的大黄蜂APP也升级，以“一号专车”亮相。快的CEO吕传伟表示，这是采用了类似Uber中国业务的模式，初期将在北京、上海、广州和杭州铺开。
    在这种模式下，租车公司提供汽车租赁服务，但并没有提供司机的资质。所以，快的会先跟租车公司达成长期合作，以较低的价格获取大量的车辆，再和第三方劳务公司签订合同，由劳务公司提供司机。快的方面，将从用户每次出行费用中收取20%至25%作为佣金。
    数据显示，快的目前在近300座城市与超过100万名司机建立了合作关系，吸引1亿用户，用户每日订单量约300万个。
    除了国内市场的争夺，国外市场的潜力也不容小觑。
    国内打车软件---易到用车已经宣布进入海外市场。在易到用车的官网上，可以看到首批3个城市锁定了美国的旧金山、纽约和凤凰城，提供的车型目前限于舒适型。不过易到用车的客服人员表示，服务正式开通的时间还没有明确。


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