据租车公司了解到，取消副部级以下领导用车及一般性公务用车，并不意味着这些人员对用车没有了需求，建议公务人员选择社会化方式出行，意味着给租车行业开了一个大口子。“不仅我一家公司看好，可以毫不夸张地说，虽然济南细则还未出，但目前整个租车行业都看好公车改革带来的这个发展机遇。”16日济南一家租车公司老板笑着说。
　　虽然16日当天，这位租车公司老板没有看到车改细则，但他知道自己得开始动起来。“我更关注济南的具体政策。”该租车公司老板说，最近他要开始打听各机关单位的动向。
　　其实，他们早就瞄准了这个发展机遇。此前的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中就明确提出，坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，取消一般公务用车，实行社会化提供。“济南那么多机关单位，我们能够和几个单位有长期的业务往来，就足以让我们得到良好的收益。”该租车公司老板说。
　　采访中，有些公司甚至已经购置了一批相对比较高档的商务用车，“这些前期投资是必须的，要不怎么让人家看到我们的诚意。”一家汽车租赁公司的业务员说，其实我们现在有20%左右的业务就是在和机关单位合作，他们一般指向性明确，价格方面也更好商量。在他看来，这是双赢，毕竟租车比养车要便宜很多。从车辆的保养、维修，到人员工资的支出都不需要机关单位负担，而签订了服务与被服务的关系以后，司机提供的服务也会更好。

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