移动互联网技术的突飞猛进正在重塑着诸多的传统行业，而一向传统的、重资产的租车业也不例外。随着智能手机的普及以及LBS技术应用的深入，传统的商务租车行业正在衍生出许多创新模式。Avis、神州租车、一嗨租车仍然是典型的自购车辆的传统模式，Zipcar开创的自助租车模式则是对传统模式的改良，通过技术实现了租车流程全自动化，减少了人工投入。在国内，车纷享、易多是自助租车模式的代表。
　　不过，车辆购置、停车场地费用的支出，使得自助租车模式仍然显得很重。而一种被称为 P2P（Peer to Peer,即个人对个人）租车的轻模式则迅速兴起，它自身不购置车辆，而是为私家车提供出租平台，车主把车辆闲置的信息发布到平台，租客租车，平台负责供需双方的信息匹配、交易达成及付款保证。国内采取这种模式的PP租车、友友租车、宝驾租车相继获得了融资。P2P租车模式是基于车辆的汽车共享，还有一种基于行车路线的汽车共享，即所谓拼车模式，AA拼车、爱拼车是这类拼车应用的代表。
　　除拼车外，以上的租车模式全是针对自驾市场，从整个出行市场的需求看，自驾的租车方式（又称“干租”）应用场景是有限的，它要求租车人有驾照、上门取还车并自己开车，这些硬性和软性的规定限制了它在商务出行、日常出行中的应用。而近几年迅速蹿红的Uber和易到用车（以下简称易到）的出现正好弥补了自驾租车的缺陷，它们通过移动终端为用户提供带司机接送服务的预订，迎合了商务出行的快捷性和即时性的需要。易到的市场部品牌总监胡绪雷提供的一组数据表明，易到用车工作日的使用率高出周末20%，这说明移动用车服务是偏商务背景的。
　　与汽车共享模式有所区别，据商务租车公司Uber和易到所代表的移动用车平台实质上是将众包模式应用在汽车租赁市场上。用户通过APP向平台提交用车需求，平台将订单导入到司机的App，司机接单提供用车服务，而平台本身不拥有车辆。无需在固定资产方面进行资金投入和用户较低的使用门槛使得这种模式随着智能手机的快速普及得到了爆发式的成长，没有一台车的Uber在近期的融资中获得了180亿美元的估值，远远超过任何传统的，动辄拥有几十万台车辆的传统租车巨头的市值（截止2014年6月16日，Avis Budget的市值是61.5亿美元，Hertz的市值是124亿美元）。

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