众所周知，未来中国的二手车市场潜力无限。根据中国汽车流通协会统计数据，2011年中国二手车累计交易量达433万辆，增长12.47%， 2012年，预计我国二手车交易将达到500万辆。

但是，由于政策和诚信的缺失，国内二手车市场长期处于混乱的状态，与美国、日本等成熟的二手车市场相比，目前中国的二手车市场仍在蹒跚学步。

诚信对中国二手车行业的发展尤为重要

制度与诚信问题一直是阻碍中国二手车市场发展的核心关键。

据统计，美国近十年以来，二手车与新车销售比为2.5:1。二手车在美国的热销的前提保障，是美国二手车市场已经建立起一套行十分完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制，一辆二手车只要一个ID号，消费者可以在网上查到车辆所有的事故以及维保历史记录。在这一体系下，二手车在价格、质量、服务等各个关键环节都可以给消费者充分的保障。

相比之下，2011年，我国二手车与新车销售比仅为0.23：1，与美国相差10倍有余。与之对应的是，我国二手车辆的事故和维修历史记录无从查询，也没有售后服务保障，消费者在购买时害怕上当受骗，因此长久以来，我国整个二手车市场发展面临信任危机，无法可信、无人可信，一直显得“容量有限”。

在建立起完善的线上、线下交易制度以前，自律诚信，获得消费者的认可、给消费者以保障，是推动二手车市场发展的关键所在。

线上二手车拍卖平台被寄予厚望

虽然由于信任的缺失，线下二手车市场相对于新车市场发展缓慢，但随着以公开、透明著称的线上B2B、B2C电子商务平台形态在二手车市场的出现，情况开始得到改变。

由于二手车在线交易平台采用的是在线公开拍卖，并且提供车辆检测记录，这就避免了线下二手车销售的不透明情况。因此，这线上拍卖平台被视为是解决信息公开、透明的良方，成为推动二手车市场发展的关键，被认为是解放二手车市场容量的最佳途径。

以北京为例，目前北京形成了即时拍、车易拍、优信拍、北汽鹏龙拍卖和美澳拍卖5个二手车拍卖平台。据统计，一年内在北京二手车市场拍卖的车源，从不到2%上升到8%~10%；而今年1-10月，这5大拍卖平台已经实现了近6万辆二手车拍卖，超过北京二手车交易总量的10%，充分证明了在线拍卖模式的潜力。

业内人士认为，从商业模式来看，二手车的网络拍卖模式，以及围绕此而展开的线下检测、手续、物流等服务，是汽车流通渠道集约化、低成本、高效率的渠道模式。这一颠覆传统利益暗链的模式，是可以做到完全公正透明的，它既可以优化各个产业链，也有助推动汽车流通和市场发展的渠道优化。目前，这些二手车流转模式服务终端已经完全根植于4S店，在北京近400家4S店中，有超过70%的经销商把拍卖业务植入了置换业务中，这显然有助于新车的置换销售。

诚信缺失影响整个行业生存 须建立诚信交易环境

然而就在此时，有消费者却在微博上爆出涉嫌 “车易拍”拍卖平台有涉嫌“欺骗消费者吃差价”的行为，引发了业内对于这一模式的普遍关注。

此前，这一模式被寄予了激活二手车市场活力的厚望，甚至被认为可以促进扩大新车市场。在建立完善的线下、线上二手车交易制度以前，公开透明、诚信交易是二手车交易的最大诉求点，线上拍卖平台所倚重的，也正是透明与诚信本身。可以说，公开透明与可信，是线上拍卖平台的核心价值所在。

因此，这一事件所影响的，并仅仅是企业和拍卖平台本身。在一个呼唤商业诚信的时代，在一个极其依赖诚信的领域，缺失最起码的诚信，对于一个刚刚兴起、获得信任的新营销方式来说，影响甚至是毁灭性的。

除了企业本身的信誉度，事件也必然影响消费者对于二手车线上拍卖平台、线上交易这一形式的信任度。一旦这样的不诚信负面信息影响到消费者信心，由于信息不对称，“劣币驱逐良币”法则必然在这一新兴平台上应验，从而影响其他诚信拍卖平台的生存。因此，事件影响的，是整个二手车在线拍卖“生态圈”所有竞争者的生存。

更进一步的，则是对整个二手车行业及行业上下游的巨大破坏力。刚刚获得活力的二手车市场很或许将以此为拐点，进入此前线下二手车交易诚信缺失的状态。倘若线上模式就此夭折，中国的二手车市场要再次进入公开、透明、诚信的良性发展轨道，并获得消费者的信赖，只得再度探索，重新等待，二手车市场发展速度将在一段时间内停滞不前。

同时，从产业链的角度来看，这也必然累及平台进驻的4S店以及主机厂品牌。因为消费者本身并没有区分这一连体产业链的意识与意愿，而受到影响的甚至还会主动将两者关联。此前有媒体报道，已经有4S店对个别消费者表示，交易发生的4S店可以承担拍卖中的价差，这恐怕也正是4S店基于这一关联考虑的切实体现。

因此，无论是对于线上拍卖模式所依赖的平台，还是对于平台进驻的4S店以及品牌来说，诚信的有无意味着整个生态圈的存亡与发展。只有抵制不诚信行为、确实做到透明交易，共同建立起诚信透明的交易环境，还消费者以信心，才能点亮中国的二手车市场迅速成长的希望。

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