庞大商务租车：丰田FJ酷路泽身上那笔直硬朗的线条，壮硕的体型，俨然就一越野硬汉，这才是纯爷们拥有的座驾。作为一款硬派SUV，经常跋涉于颠簸不平路面是常事，拥有皮实耐用的底子是必须的。下面我们就来看看这硬汉的底子与公路型的SUV又有何不同。
● 底盘一览


　　丰田FJ酷路泽作为一款硬派SUV，采用的是非承载式车身、整体桥非独立悬挂，保证了其越野所需的车身强度。采用的是分时四驱系统，同时带后差速锁使其具备了不错的通过性。此外，钢制发动机下护板、钢制油箱护板等底盘做工细节尽显其硬汉的性格。

● 前悬挂及细节实拍

　　丰田FJ酷路泽采用的是非承载式车身，悬挂控制臂直接与车身大梁相连。粗壮的前防倾杆从底部绕过，中间两侧直接固定在纵梁上。

　　前悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂，下叉臂两端直接连接在大梁上。上、下叉臂以及转向节均为钢材质，叉臂看起来比较粗犷，轻量化的设计这里看不到了，毕竟皮实耐操才是最重要的。

　　在下叉臂上方的大梁位置，设置了软材质的限位器，可防止悬挂即使压缩至极限，也不会发生直接的机械干涉。上叉臂通过衬套与车身相连，其与避震顶均为钢材质。

　　我们使用游标卡尺测得前防倾杆的直径为29.24mm。

● 后悬挂及细节实拍

　　FJ酷路泽后悬挂采用的是整体桥非独立悬挂，拥有不错的刚性及承载能力。不过非独立悬挂的两侧车轮跳动会相互干涉，那么它在舒适性方面就会有所牺牲了。

　　FJ酷路泽采用的是4连杆整体桥非独立悬挂，所有的连杆均为钢材质。当然，这里提到的这些连杆与独立悬挂的不同，并非调整车轮的定位参数，它的作用主要是提高车轮在侧倾、颠簸路段时，车轴与车身之间的强度与稳定性。

　　在后悬挂的减振弹簧处，也设置了软材质的限位器，作用是防止弹簧充分压缩时发生机械干涉，降低撞击声音。
　　我们使用游标卡尺测得后防倾杆的直径为19.32mm。

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