记者日前独家获悉，面对激烈的市场竞争环境，大众汽车已制定出了A级入门三厢车在中国市场的发展战略。根据该战略，大众汽车将利用全新捷达、桑塔纳和斯柯达Rapid三款车型征战中国A级车市场，捷达与桑塔纳总的市场份额计划提升至50%以上，斯柯达Rapid则约为10%，最终赢得国内该细分市场份额总冠军。

A级车市场

大众赚得钵满盆溢

早在20年前中国汽车市场刚启蒙的时候，大众便推出了捷达、桑塔纳等车型。经过这么多年的发展，南北大众在现有A级车产品阵营中更加完善、全面渗透、细化分支，A级主流车型有朗逸、宝来，A+级车有明锐、速腾与高尔夫，而A级入门车型有桑塔纳、捷达。

上述提到的车型几乎是上海大众与一汽大众各占半壁，大众作为外方的“平衡”思想十分明显。往往是一方有的车型，另一方也会有，在销量排行榜上，双方也是势均力敌、竞争胶着。或许这正是大众乐于看到的结果。南北大众共同竞争，也共同赢得了市场，正所谓“共竞共赢”，让大众在中国赚得钵满盆溢。

及时更新换代

重建细分产品阵营

不过，随着国内消费者对汽车各方面要求的提升，以及众多新车型的加入，老款捷达、桑塔纳的竞争力正逐步降低，大众汽车在A级入门三厢车市场的王者地位岌岌可危。

为应对市场的变化，大众汽车及时地将捷达和桑塔纳进行了更新换代，大众汽车全新的A级入门车战略也初见端倪。与老款车型不同，全新一代桑塔纳改变产品定位，大部分使用Polo三厢车底盘平台技术，主攻入门A级车市场。而预计于2013年2月上市的全新捷达将首次采用节能高效的EA211发动机，定位为物超所值、现代、运动的大众品牌普及型轿车。同时，斯柯达Rapid也将于2013年上市。全新一代捷达、斯柯达Rapid则将与全新一代桑塔纳一起，构建出大众A级入门三厢车市场新格局。

全新捷达、桑塔纳

市场份额将升至50%以上

记者了解，已经上市的上海大众全新一代桑塔纳销售目标为每月1.5万辆左右，售价区间在8.49万元-12.38万元。而从一汽-大众方面披露的信息看，全新捷达价格区间或比新桑塔纳更大，面对的竞争产品也将从自主品牌入门A级车扩展到合资品牌主流A级车型。随着全新一代桑塔纳和全新捷达定位与售价的变化，其竞争车型也将锁定为新阳光、锋范和凯越。从前期的市场表现来看，2012年第一季度，入门A级三厢车市场占比第一位的车型仍为捷达，占比21.8%；现款桑塔纳排在第4位，占比9.1%，二者共占据这一细分市场近31%的市场份额。

根据大众汽车全新的入门A级车战略，未来全新捷达与全新桑塔纳下一步的任务是共同将市场份额提升至50%以上，而与这两款新车型出自同一平台的斯柯达Rapid则将贡献10%的市场份额，最终赢得国内该细分市场份额总冠军。

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